芦名川と安藤川の歴史を知るには、明治から大正にかけて行われた昔の埋立まで遡る必要がある。かつて、磯子村から森村や杉田村へ行くには大変な苦労があった。途中は屏風を立てたような断崖が迫る地形で、海沿いの平坦な道はなく、山道を登って森や杉田に行っていた。

　上は明治15年測量の迅速測図。赤枠で囲んだエリアは浜から間坂にかけての部分であるが、ここは断崖が海まで迫り交通の難所だった。

　それを解消するために明治から大正にかけて行われた海の埋立によって、海岸沿いの道ができ、同時に橋が架けられ無名だった川にも名称がついた。

　左の地図は赤で囲んだ迅速測図を拡大したもの。内陸に向かって二つの谷戸が描かれている。表示はないが上が芦名川の流れる山田谷戸で、下が安藤川の流れる山王谷戸である。

　右の写真は戦後間もなくに撮影された空中写真で、谷戸の姿をはっきりと見ることができる。芦名川の河口には、まだ埋め立てられていない部分が写っている。

　迅速測図の欄外にこのトンネルのイラストが描かれている。これによって、当時の山川トンネルの規模が分かる。山側の入口の標高は約15ｍ。トンネルの長さは約38ｍで、出た所の標高は約8ｍだったことが分かる。

　トンネルは高さ36ｍの丘をくり抜いていた。現在、この丘はなくなっており、トンネル部分が坂道として残っている。

　山川トンネルは手掘りで掘ったことで、トンネル内は補強もせずそのままの状態だったと思われる。嵐のときには海側の出入り口から海水が入り込み、数年で使用できなくなってしまったと言われている。

　これに代えて造られたのが神奈川県施工の間坂トンネルである。竣工年は『磯子の史話』によると明治17年とされているが、郷土史家の葛城峻さんの『磯子郷土史ネットワーク』によると、工事開始が明治19年で竣工したのは明治22年という。後者は横浜開港資料館の研究員の話が出典となっているので、おそらくこちらが正しいのだろう。

　『根岸湾の埋立て』（塙惠弘）には県知事の許可書に基づいた記載がある。内容は別の工区であるが構成は同じ。それによると…

　明治38年6月10日に出された埋立免許命令書の記述があり、明治37年11月24日に安藤庄太郎が出願した埋立を許可するとある。場所は間坂地先の海面18,335坪だ。条件は安藤氏が紹介した埋立地と同じだ。

　横浜市港湾局臨海開発部が発行した『横浜の埋立』の巻末に埋立の年表とそれに対応する地図が掲載されている。安藤庄太郎が完成させた埋立地が、このE03-1からE03-3の三か所である。

　その詳しい内容が一覧表に載っている。出典の違いによって赤枠と青枠に分かれており、赤枠は『横浜市会史』と『横浜市史稿』に基づき、青枠は横浜市港湾局の『台帳』に基づいている。ここは、横浜市の台帳に記載されている情報を採用したいと思う。したがって、磯子町地先の埋立工事は安藤庄太郎が中心となって行ったと考えていいだろう。

　左は現在の地図。青いラインが山田谷戸を流れている芦名川で、黄色いラインが山王谷戸を流れている安藤川である。薄い青で塗ったエリアは旧磯子花街。一時、磯子二業組合の会長をしていたのが葦名金之助だったのは、埋立と関係があるのだろうか。

　このエリアのNTTのケーブル名は、ずばり埋地だ。

　ここは芦名川の河口。最後の流出口に橋の親柱が残っている。そこには昭和37年11月竣功の銘板が張り付いている。

　河口から遡ると、まず現れるのが「あしなよんのはし」。漢字のプレートがないので正確なことは分からないが、おそらく「芦名四の橋」という橋名板がついていたと思われる。昭和37年11月竣功である。

　もう少し遡ると芦名三の橋がある。橋を渡るとほぼ工場地帯。こちらは平仮名の橋名板が見当たらない。

　芦名二の橋は川名、漢字と平仮名の橋名板、そして竣功年と、橋に必須の4枚が揃っている。これによって、この川が芦名川であることが分かる。

　幹線道路を越えて行くと、開渠は根岸線のガード付近まで続いている。

　芦名橋公園の柵は昔の親柱を再利用していると言われているが、果たしてそうなのか。真ん中の欄干部分が古そうなのに対し、両端にある親柱は材質からして新しそう。

　屈曲しながら少しづつ坂になっている道をすすんで行くと、右側に登っていく階段が出てきた。その下にはハマのマークが付いた境界杭が二つ（右上写真）。この杭と杭の間が横浜市の土地なのだろうか。先がどうなっているのか見に行くと左側に墓地があった。　暗渠探索をしていると、よく墓地に出会う。

　長屋門のある家の前を左に道なりに進んで行くと、途中、民家の擁壁にこんな石積みが現れた（左上写真）。何となく昔の護岸のように見える。その先には常にしみ出る水があった（写真右上）。水が豊富なエリアのようだ。

　坂を上り詰めた所に到着すると、こんな水場があった（左下写真）。その奥には水路も見られたが、先は谷戸の奥ということで、ここから引き返す。

　さらに緩い坂道をすすむ。この谷戸最後のお店が現れた。「宮戸屋酒店」である。ここで先は二股に分かれているので、まず右の道に入ってみる（右上写真）。

　すると、あちこちで水がしみ出ているところに出くわす。

　ここが山田谷戸のどん詰まりのようだ。階段の先はもう汐見台である（左上写真）。

　NTTのケーブル名に山田谷戸を発見。ここから引き返し…

　芦名川と同じように屈曲した細い路地をすすんで行くと、右側に日枝大神に向かうさらに細い路地があった。ここで見たのは、芦名川と同じような昔の護岸らしき石積み。

　一応、山田谷戸の奥まで行ったので、ここで折り返し、遡ってきた道を戻る。その途中でもう一つのルートを下ることに。

　しばらく行くとこんな段差が現れた。写真は下流側から撮影。したがって水は奥から手前に流れていたはず。滝のような段差があったのかもしれない。

　探索編の参加者はこのまま16号線に向かい、安藤橋跡を目指した。

　一本の親柱には安藤橋の由来が貼り付けられており、内容からこれを作成したのは安藤庄太郎の子孫であることが分かる。

　それによると、明治32年に埋立事業に着手し、完成は大正13年。総面積11万坪余り、とある。

　これはおかしいと思い『横浜復興誌』第2編を調べてみた。すると、やっぱり安藤橋は震災復興橋だった。もちろん芦名橋も同じだ。これらを施工したのは横浜市電気局である。市電が走る道路だったので電気局が工事したと思われる。

　つまり、芦名橋も安藤橋も当初の親柱ではなく、のちに造られた橋の親柱なのだった。

　ここには磯子区役所が設置した解説板もある。ここでは断定的なことを書いていない。これを読むと…

　明治の終わりから大正にかけて埋め立てた。それによって県道（現在の国道16号）が整備され、県道を横切る水路をまたぐ橋を架橋した、とある。その後、昭和30年代の埋立時に水路は暗渠化されたとある。

　その突き当りに親柱が2本移設されている。もともとここにあった物ではなく、ここまで川が流れていたことを示すために建てたのだろう。真ん中に区役所が設置した案内板がある。

　旧道を渡り細い路地を内陸部に向けて歩いていく。すると、こんな石積みが現れた。芦名川跡で見たあの護岸跡と同じものである。

　芦名川と同じように屈曲した細い路地をすすんで行くと、右側に日枝大神に向かうさらに細い路地があった。ここで見たのは、芦名川と同じような昔の護岸らしき石積み。

　さらに進んで行くと右側にこんな階段が現れた、登るとすぐに二股が現れた（左上写真）。右の坂は上のマンション群に続く。左の階段を登っていくと、やはり墓地があった。

　暗渠探索をしていくと、必ずと言ってもいいほど墓地に出会うのだ。

　芦名川でみた風景と重なる。やはり、これも旧安藤川の護岸だろう。

　安藤川をさらに遡って行く。すると本流の左右からこんな水路跡が出てくる（上左右写真）。

　ゴミ集積所の傍ではものすごい音を立てて水が流れている様子を確認できた。

　こういう土手が現れてくると源流は近い。この斜面を見ると蕗の葉がたくさん出ていた。これも暗渠でよくみられる特徴である。

　山王谷戸の奥は汐見台だった。安藤川の源流はこの辺らしい。

　横浜は丘陵と谷戸の都市とも言われている。丘の上に住んでいる人たちにとっては坂が多くて不便なので、中区本牧では222系統という小さなバスが上まで走るようになった。磯子区の杉田でも大谷団地へ行く小型の循環バスができている。

　そんな丘陵と谷戸という地形はさまざまな恩恵をもたらしていた。丘陵から流れ出た水が谷戸で川となり周囲の田んぼを潤してきた。流域ではそれを飲み水や染物の布洗いなどで利用してきたし、栄養豊富な水は根岸湾に注ぎ、沿岸部の漁業を支えてきた。

　一方で、横浜は丘と谷戸の都市であることから、原爆を落とされなかったという経緯もある。戦時中、アメリカは日本のどこに落とすかを検討している。条件は東京と長崎の間で人口が集中している直径4.8km以上の広さのある都市で、なおかつ大規模な空襲を受けていない都市ということで、川崎、横浜、名古屋、大阪、神戸、京都、広島、福岡など17都市が候補にあがっていた。

　やがて京都、広島、横浜、小倉、新潟の5都市に絞られる。当時の横浜は、重要な目標施設が大きな水面によって隔離されている、日本中でもっとも厳重な対空砲火集中地帯の中にある、丘陵が多く、原爆の破壊効果が測定しにくいということから横浜は候補から除外された。

　その代りに用意していたのが5月29日の横浜大空襲だったが…。